Ai'r uchaf yw cyflymder homogenizer, y gorau?

Mae homogenizer yn chwarae rhan bwysig yn system gymysgu offer diwydiannol, yn enwedig mewn cymysgu hylif-solid, cymysgu hylif-hylif, emwlsio dŵr-olew, gwasgariad a homogeneiddio, malu cneifio. Y rheswm pam y'i gelwir yn beiriant emwlsio yw gallu gwireddu rôl emwlsio. Ar ôl cymysgu cyfrwng dau gam dŵr-olew yn llwyr, gellir rhannu'r emwlsiwn yn ddwy system: olew mewn dŵr neu olew mewn dŵr. Mae o leiaf ddau ofyniad ar gyfer emwlsio. Yn gyntaf, mae effaith gwasgaru torri mecanyddol yn ddwys, ac mae'r cyfrwng hylif yn cael ei dorri ar yr un pryd â'r cyfnod olew a'i wasgaru i ronynnau bach. Y ddau yw'r emwlsydd priodol, sy'n gweithredu fel pont ganolig rhwng y moleciwlau olew a dŵr. Trwy'r gwefr a'r grym rhyngfoleciwlaidd, gellir storio'r emwlsiwn yn unol â'r amser sydd ei angen arnom.

Mae effaith cneifio peiriant emwlsio yn effeithio'n uniongyrchol ar y manylrwydd terfynol. Ar ôl dadansoddi, mae'n gysylltiedig yn bennaf â miniogrwydd llafn, caledwch, clirio rhwng rotor a stator, cyflymder cynnig cymharol dwy ymyl torri a maint gronynnau a ganiateir. Yn gyffredinol, mae miniogrwydd llafn, caledwch, clirio rhwng rotor a maint gronynnau a ganiateir wedi'u gosod yn y bôn neu ddim eisiau cael eu newid Cyflymder cynnig cymharol y rotor yw'r ffactor mwyaf dylanwadol, a ddangosir fel cyflymder cylcheddol y rotor (oherwydd bod y stator yn llonydd). Os yw'r cyflymder llinellol yn uchel, bydd dwysedd torri neu effaith yr hylif llif radial yn uchel, felly bydd yr effaith fireinio yn gryf, ac i'r gwrthwyneb. Fodd bynnag, po uchaf yw'r cyflymder llinellol, y gorau. Pan fydd yn cyrraedd gwerth uchel iawn, mae tueddiad i rwystro'r llif (yn union fel y gall rhyfelwr â medr uchel droi ei gleddyf i wrthsefyll y saeth sy'n dod o'r targed). Felly, mae'r gyfradd llif yn dod yn fach iawn, ac mae'r gwres yn uchel iawn, a bydd rhai deunyddiau'n casglu yn eu tro, sy'n golygu nad yw'r canlyniad yn ddelfrydol.

Ai'r cyflymder troi yw'r cyflymder cneifio? Mae'r rhai sydd wedi astudio ffiseg yn yr ysgol uwchradd hŷn yn gwybod y gellir rhannu'r cyflymder yn gyflymder onglog a chyflymder llinol. Mae cyflymder cneifio wrth gwrs yn cyfeirio at gyflymder llinellol, a chyflymder llinol=cyflymder onglog × diamedr × π. Felly, pam mai dim ond 3000rpm neu 1500rpm yw cyflymder cylchdro (cyflymder onglog) peiriant emwlsio diwydiannol yn gyffredinol, tra bod cyflymder peiriant emwlsio labordy yn 10000rpm neu 1500rpm Am 280000rpm, mae'r ffactor diamedr yn cael ei ystyried, fel bod cyflymder llinell gneifo'r mae dau yn agos, ac mae'r effaith derfynol yn agos. O safbwynt arall, nodweddir y prawf labordy gan lai o faint, felly os dylai maint corfforol stator y rotor addasu i'r swm bach cyfatebol, rhaid i'r diamedr fod yn fach. Er mwyn gwneud iawn am effaith negyddol y diamedr bach ar y cyflymder llinellol, rhaid cynyddu cyflymder onglog y rotor, a thrwy hynny ffurfio'r dyfynbris GG; quot&cyflym; o'r offeryn arbrofol.

Gellir gweld o'r uchod y dylid ystyried cyflymder cylchdroi (cyflymder onglog) y peiriant emwlsio mewn cyfuniad â'r gallu trin gwirioneddol.